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大绍兴变身蜘蛛侠~三张轨道图加持古城起飞

2019-01-10记者:宋雪娇 来源:绍兴楼市网
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漫威的世界里,蜘蛛侠用神奇的蛛丝在城市楼宇间自由穿行,而在现实世界里,轨道交通网就像城市的”蛛网“。

前方高能预警~~~大绍兴,马上就要变身蜘蛛侠了。

△图片来源于网络
△图片来源于网络

01

城际网:风情线+诸暨和嵊州新昌的铁路

根据中国铁路上海局集团有限公司的安排,自2019年1月10日0点起,绍兴城际线(风情旅游新干线)将调整部分车次运行时刻,绍兴至上虞站间增开S2107、S2108次1对。

再增加一对班次!

确定钱清站——绍兴站之间票价为6元/人,绍兴站——上虞站之间票价为8元/人,钱清站——上虞站之间票价为12元/人。

△绍兴城际列车时刻表
△绍兴城际列车时刻表

绍兴城际线的开通把柯桥、上虞地区纳入绍兴半小时市域经济圈,大大加强了三区之间的融合,这也是建设大湾区大花园大通道大都市区的重要组成部分。

去年绍兴风情旅游新干线正式运营,密切了越城、柯桥、上虞三区之间的交通联系。

绍兴风情旅游新干线项目西起柯桥区钱清,东至上虞区驿亭,全长约64公里。项目为利用既有萧甬铁路的富余能力,开行绍兴市域范围内的城际通勤列车,远期兼顾杭州和宁波。

△绍兴旅游风情线路图
△绍兴旅游风情线路图

目前,绍兴市区到诸暨最方便的是走高速公路,开车约1小时。而铁路因为要去杭州绕一圈,诸暨到绍兴的高铁也需要1个多小时,如果是K字头的话得2个多小时。

绍兴市区至嵊州和新昌之间的交通联系更加薄弱。目前杭绍台铁路与金甬铁路仍在建设中,绍兴市区至嵊州和新昌至今仍未实现铁路连通,从绍兴到嵊州和新昌只能走高速,全程也需要一个多小时。

这两条市域铁路通车后,绍兴到诸暨、嵊州、新昌等下辖县只需30分钟-1小时就可到达,今后绍兴将形成1小时通勤圈!

△图片来源于网络
△图片来源于网络

并且在2018年12月底,绍兴市政府正式公开对绍兴至嵊州和新昌,绍兴至诸暨的市域铁路进行招标。

通过这两条铁路,覆盖绍兴各个县市,构建绍兴城际铁路交通圈。

本次招标范围为:绍兴至诸暨线路全长50km、绍兴至嵊(州)新(昌)区域全长80km,招标的两条铁路定性为市域铁路。

绍兴楼市网图片

绍兴建市域铁路并非首例,温州市区、金华市区在建的轨道交通就属于市域铁路。

此次规划研究的市区至诸暨、市区至嵊新的两条市域铁路研究长度分别约50千米和80千米,总投资约325亿元。

02

地铁网:地铁1号线+2号线

从对城市的影响力来看,地铁无疑是城市竞争力的表现,是未来城市骨架的主要构成部分。

而在诸多城市的地铁线路中,1、2号线,往往有着超然的地位。

绍兴地铁1号线起点从越城区鉴湖镇站引出往北,终点至柯桥区笛扬路站,支线为站前大道站至柯桥客运站,线路全长30.3公里,设车站24座。

绍兴地铁2号线一期工程自越西路至越兴路站,线路长10.8公里,设站8座,线路长度22.7公里。

绍兴市区将成为继杭州、宁波之后,浙江第三个拥有地铁的城市。

我们可以看到,绍兴地铁1号线将柯桥、镜湖、城区连接了起来,而2号线,又同时也将轨道线路延伸到了袍江。

△绍兴地铁轨道线路图
△绍兴地铁轨道线路图

03

高铁网:杭甬和杭绍台

新建的杭绍台高铁起于绍兴北站,沿途经过嵊州、新昌、天台、临海后,到达新建台州中心站,最后继续南下,终到温岭站,正线全长226.556公里。

线路按照双线高速铁路标准,设计时速350公里/小时,全线设绍兴北站(既有站)、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海(既有站)、台州中心及温岭(既有站)等8个车站。

目前,杭绍台高铁已经开工

根据之前的计划预计2021年底将建成

绍兴楼市网图片

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